Внезапное выключение дизельной генераторной установки во время работы может сильно повлиять на производительность выхода блока, серьезно задержать производственный процесс и привести к огромным экономическим потерям, тогда в чем причина внезапного выключения дизельной генераторной установки?
Разные проявления, разные причины
Когда происходит автоматическое выключение, скорость вращения постепенно уменьшает звук работы дизельного генератора и цвет выхлопного дыма.
Основная причина в том, что в баке закончилось дизельное топливо, возможно, выключатель бака был включен; или засорение вентиляционных отверстий топливных баков, топливных фильтров, топливных насосов; Или топливный путь не запечатан в воздух, что приводит к « сопротивлению воздуха» (с нестабильной скоростью перед пожаротушением), в это время проверьте масляный путь низкого давления, сначала проверьте топливный бак, фильтр, переключатель топливного бака, насос забит, отсутствие масла или переключатель не включен, затем отпустите газовый винт на топливном насосе, нажмите кнопку топливного насоса, чтобы наблюдать поток масла на выпускном винте, если нет утечки масла, то блокировка, если в потоке есть утечка пузырьков, то это воздух в потоке масла, который должен быть проверен и исключен по частям.
2. При автоматическом выключении, операция остается нестабильной и имеет аномальный детонационный звук. Основной причиной является разрыв штока поршня, разрыв коленчатого вала, разрыв или ослабление болта шатуна, разрыв пружины зажима клапана, разрыв пластины пневматического замка, разрыв стержня клапана или пружины клапана, что приводит к падению клапана. Когда дизель - генератор работает, как только обнаруживается, что у агрегата есть такая ситуация, он должен быть немедленно остановлен для проверки, чтобы избежать крупных механических аварий, которые могут быть отправлены в профессиональную точку технического обслуживания для полной проверки.
3. При автоматическом выключении дизельного генератора скорость вращения будет медленно снижаться, работа нестабильна, основной причиной появления белого дыма в выхлопной трубе является наличие воды в дизельном топливе, повреждение прокладки цилиндра или автоматическое повреждение декомпрессии. Необходимо заменить прокладку цилиндра и отрегулировать механизм сброса давления.
4.Если нет аномалии перед автоматическим выключением, он внезапно выключается.
Основными причинами являются защемление плунжера или игольчатого клапана форсунки, разрыв пружины плунжера или пружины давления, отслоение рычага управления форсунком и его соединительного штифта, ослабление крепежного болта приводного вала и приводного диска форсунки, срез клавиш на оси из - за ослабления приводного вала или приводного диска, что приводит к скольжению приводного вала, так что приводной вал не может приводить к работе насоса.
Вышеуказанные четыре момента являются несколькими общими причинами остановки дизельных генераторов, пользователям необходимо провести соответствующее расследование причин в соответствии с различными обстоятельствами, как можно скорее устранить неисправность агрегата, чтобы способствовать нормальной работе агрегата.
