Разлив радиатора дизельной генераторной установки может быть вызван слабым уплотнением или разрывом водяного чехла форсунки.  Между форсунком и крышкой цилиндра есть водяная втулка.  Водонепроницаемая втулка соединена с водотоком и запечатана резиновым уплотнительным кольцом.  После длительной эксплуатации соединение между гильзой крышки цилиндра и крышкой цилиндра может вызвать небольшие трещины из - за старения, или резина будет плохо герметизирована из - за старения.  Горящая смесь проникает в водоток через крошечные щели, что приводит к разливу воды из радиатора. 

 Отказ масляного охладителя может происходить в двух случаях: 

 1. сердечник радиатора имеет трещины или песчаные отверстия; 

 2. Закрытое резиновое кольцо на стыке сердечника радиатора с каналом цилиндра не является плотным.  Таким образом, масло попадает в воду, и избыток масла разливается из радиатора после попадания в воду (что легко отличить, потому что масло просачивается из радиатора с водой, и масла может быть только меньше и меньше без качественных изменений).  Канализационная камера радиатора соединена несколькими трубопроводами.  Если из - за неправильной работы радиатор накапливает больше грязи, трубопровод легко блокируется;  Когда дизель работает на высокой скорости, одна часть воды попадает в небольшой цикл через насос, а другая - в камеру водоснабжения радиатора.  Однако из - за закупорки распределительной трубы вода разлилась из питательной камеры.  Здесь, когда вы касаетесь верхней и нижней частей радиатора, вы видите явную разницу температур.  При демонтаже необходимо только снять радиатор и очистить нижнюю часть распределительной трубы;  Или добавьте уксус в радиатор, дайте дизельному двигателю работать пять минут и поменяйте воду.  После нескольких циклов радиатор может быть в основном очищен.